1922年3月，美国德克萨斯州的休斯顿普及了连通的交通灯号灯，并在部门路口中央设置了四面三灯的交通灯号编制。与此同时，另一位美国人Garrett Morgan发明了一种满堂独立的手摇式交通灯号编制，他这个编制称为Morgan traffic signal（ 摩根 交通暗记），这种暗记灯高5米，上半部门有两根交叉状的横杆，横杆正面均有“STOP”字样，而侧面有“GO”字样，下半部门有人工控制的摇杆。
利用时将这套系统安放于十字路口正中间，写有“STOP”的一壁正对着个中一条街道，由探员负责控制杆体下方摇杆，探员每振动一次摇杆，杆体上半部门便全体进行九十度旋转，此时杆体上方横杆便由正面变为侧面朝向街道，横杆上的笔墨随之变为“GO”，行人及车辆便可以流行，在此之前，安放在杆体顶部的“闹铃”会先响起，提示行人及车辆做好流行或停止的准备。
另外，这套系统还拥有一个“暂停交通”的功能，当警员将摇杆摇至第三个位置时，此前与地面平行的横杆便会分别从左右向上翻折，形成两面“STOP”，两面无任何信号的“暂停交通”状态，此时行人及车辆需要全部停止通过，在各自路口等候信号灯再次工作。但由于这种信号灯出现的时候美国已经基本普及了以电力控制的交通信号灯，因此并没有资料显示它被实地应用在哪个区域，也曾有传闻称美国通用集团以4万美元购买了这套系统，但无论是通用集团还是当时的美国市场，均没有这笔交易记录，这套“摩根交通信号系统”则直接被抬进了博物馆。
除1,920美国人发明的红、黄、绿三色灯号灯，关于黄灯的由来另有一种说法，据说一位名叫胡汝鼎的中国人提出了类似想法，并将它付诸履行。其时的胡汝鼎正在麻省理工学院进行深造，并1,925在爱迪生任董事长的通用电气公司与麻省理工学院合办的一个学习班内进行实践学习1,927的整天，他在一条繁华街道的十字路口等待绿灯灯号，当他看到绿灯亮起正要通过时，一辆汽车擦着他的身体疾驰而过，受到惊吓的胡汝鼎发轫思考如何能力解决红绿灯之间切换预警的问题。
颠末一番兼权熟计，胡汝鼎巧妙的想到了在红、绿灯之间参与一个黄色的灯号灯，并遵从自上而下红、黄、绿的依次进行陈列，以提醒人们灯号灯即将切换，分别行驶对象的行人或车辆做好相应准备。这个提议提出得到了美国当局的一定与支柱，他们不单在交通法规中增加了关系条款，红、黄、绿三色的交通灯号灯推广到全寰宇。
考虑1,920美国出现了以指点人们注意信号灯切换为目的的黄色信号灯，是以胡汝鼎的这一发现可否算做发明黄灯依然有待商榷，但这位其时只有二十岁具名的中国小伙也为交通信号灯的生长功烈了自己的一份气力。
与此同时，交通暗号灯在英国经验了成长1,927，一盏“主动控制”的连通型红绿灯在英格兰伍尔弗汉普顿街进行实验，这回英国人试图通过某些手段实现电动交通暗号灯整体主动化运行，从而解决暗号灯需要人工控制的“老大难”问题。但因为期间泛起了良多问题，可主动控制的暗号灯并未大规模投入运用，是在英国某些街区进行了短暂的实验性运用。
1936年，在澳大利亚墨尔本的途径上出现了一种名为Marshalite的交通记号指示体例，它由两个呈九十度竖立的圆盘构成，每个圆盘上均有红、黄、绿三个颜色地区，个中、绿地区长度相近，黄色地区相对短，圆盘中间固定着白色指针，人们这种交通记号指示设备安顿在路口中央，并以电力驱动指针进行旋转，当指针旋转至红色地区时，表示停止前进，旋转至绿色地区时，表示允许通行，旋转至黄色地区时，便是提示人们须要做好停车的准备。
往后几十年岁月内，由于技术方面的限制，交通灯号灯的切换沿袭人工控制的方式，但随1,947第一晶体管诞生1,958第一块集成电路板诞生，人类在信息技术方面博得的突破与为兑现交通灯号灯的举座自动化提供了前提。
1963年，加拿大多伦多市的街道上第一次出现了一套用电脑芯片控制的完整交通记号编制，这套编制摆放在路口中间，并与其他几个路口的记号灯，警员只需在警局或指定的控制室察看某个地域所有记号灯的工作状况。随后交通指示灯的滋长脚步放缓，直到上世纪七十年代微软公司创立，并在世界畛域内迅速崛起，交通记号灯有了统一的处理编制，往后交通记号灯多半使用微软公司供给的编制进行红、黄、绿之间的逻辑切换控制，彻底告别了人工控制的时代。
1968年，配合国颁布了「道路交通和道路标记、信号协定」，对多样信号灯的寄义作了规定。协定中明显说明：“绿灯是通行信号，面临绿灯的车辆不妨直行、左转弯和右转弯，除非尚有一种标记压制禁锢某一种转向。当中转弯车辆都让正在路口内正当行驶的车辆和行人优先通过。红灯是禁行信号，面临红灯的车辆必需在交叉路口的停车线后停车。黄灯是预警信号，面临黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆十分接近停车线而不能安全停车时，不妨通过交叉路口。”
1969年，心理学家卡尔·佩格劳为东德交通部设计的一种新型行人信号灯在东柏林初次投入使用。在卡尔·佩格劳的设计中，历来单调的图案，不只酿成了一个站立的和一个行走的行人形象，并且两人体型臃肿，带着帽子，动作略显浮夸，如此传递的视觉信号显着，形象更可爱。这个信号灯受到当局的供认和民众的嗜好，并很快推广至世界。
上世纪90年代，美国部分地区开始引进带有计时器的交通信号灯，这种信号灯不仅能够指挥行人与车辆正常行驶，还能够预先告知红灯或绿灯所剩的时间，帮助人们判断何时起步、何时停车。有了这种计时器的帮忙，不仅路口的交通状况井然有序，还减少了因为无法预估变灯时间而造成的事故，目前这种带有计时器的交通信号灯已经遍布世界各地，在我国许多城市的道路上也能见到它们的身影。
今后，全国各地泛起了各色各样的 交通信号灯 ，它们根据地域及交通管理需求的不同有各自不同的含义，而所有这些信号灯都有一个共同的作用，那就是让道路变得更顺畅、交通变得更安全。下一页我们将为大家介绍各种不同的信号灯，以及部分国家对信号灯的不同使用方法。
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