光阴淘汰通勤光阴。相要求人类驾驶员遵从红、黄和绿灯来安全典范行车，新系统联合即将上线的无人驾驶汽车扶助轻松控制所有路口的交通流量。
来自MIT感知都市尝试室的Carlo Ratti和来自境遇移动尝试室的Paolo Santi在「PLoS One」期刊上注释了插槽式的交通体例是如何工作的。从依照上来说，前面提到的神经网络即是可能控制有关主动驾驶和人类驾驶汽车的综合体例，Santi表示：“要是我们推进某项技术的成长，那么你不会比及二十年之后。这项技术不需要主动驾驶的加持，事实上实现起来别国想象中的那么。”
该系统必要在每辆汽车中安装传感器，并在交叉路口安装通信装备。该神经网络能够预测车辆前进的对象，不论是继续直行还是转弯，将对象的车辆组合成为一个群组。系统能够限制每个群组的车速，从而在不危及其他车辆前行的条件下通过交叉路口。Santi表示：“从技术角度来看，兑现这个创意不是很难题。”
关注官方微信