报道：本年两会上，百度董事长、全国政协委员李彦宏的三项提案是和人工智能有关，个中一项是用人工智能技术改进交通记号灯。
李彦宏表示，百度在后厂村周边地区进行了相关测试，即按照机器学习，给交管局提了提议，包含各个方向的红绿灯应当何如设置等候年华。而除了能够按照统计结果从新设置红绿灯年华，重要的是，及时辨别现场的交通状况，在自动驾驶时代，我们必要用机器的想法辨别周边哪儿有汽车、它的速度几多。
深圳交警在留仙小学邻近的留仙大道某红绿灯路口初步试点“智能行人过街系统”。昨日，找到了“某红绿灯路口”—南山区社会福利主旨公交站旁的红绿灯路口，不过昨日该系统尚未投入使用，在放置后的第四天，也便是今日，该系统已经初步运行。
据此前雷锋网报道，智能行人过街系统主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，主要有4种功能：语音播报、延时关闭、检测控制、人脸识别和抓拍报警。
该系统运行后，安装在闸机旁的语音播报会“发言”，良多路人闻声围观：
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显示为绿灯时，播放“闸机即将关闭，请行人注意安全”。
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绿灯变红灯的几秒内，会不断提示“闸机即将关闭”。
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红灯亮时，闸机关闭，提醒行人“请不要触碰闸机”。
看起来最魁伟上的应属岳立在一旁的表现屏，屏幕上表现其为超视物联网管控系统—行人过街智能管控系统，页面监控的地区仅为斑马线地区。页面分为两部分：右边是实时录像，左边目标宗旨框起来。
据称，该体系能进行人脸识别和抓拍报警，强行跨越或摧毁设施时，摄像机遇自动抓拍、抓录并进行人脸识别。遵从现场的观察，不论行人或飞驰而过的车辆，若闯红灯，会被指点“您违章，请注意交通安详，不要闯红灯！”，体现屏下端贴着“您若违章，将会放入个人征信体系”。
该系统还能监测行人和车辆流量，调配二者的放行时间。简单来说，就是用人工智能的方法识别、分析车辆和人等运动物体的运动信息，以推断交通状况，进一步调配车与行人的放行时间。但根据雷锋网现场观察结果来看，这种实时调度目前并没有用上，红绿灯交替的时间还是恒定的。
而今，关于深圳试点的“智能行人过街编制”背后的技术方案与供应商等信息未有显露。
毫无置疑的是，智能交通系统「Intelligent Transportation System，简称ITS」是异日交通系统的滋长对象，不但对付“中国式过马路”难题，重要的是，全体都会交通会明达。那么，我们是不是不妨期待：有朝一日上放工不会堵？
但尴尬的是，今天刚开始运行的系统，已经有一个闸门关不严了。
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